Мое видео

[Dik]

Ведь предупреждал же

Под Богом ходим. Будь осторожен.

это была хорошая сварка?

Ну, 100 кг веса и на ухабах (знакопеременные нагрузки)... и, вообще, не понятна в таком ракурсе конструкция велика. Там был треугольник жесткости в этих рамах?
Будешь варить - сделай его. Трубу загони в пустотелость.... ну, не мне тебя учить, руки куда надо пришиты )
А сварочка так себе. При хорошей сварке расплавляются (помимо напая) все стыковочные поверхности. Тогда схватывает на все 100. Снизу нормально, сверху-слева видно, не проварено.

 

[Kolobokk]

Вот кто нибудь скажет что это была хорошая сварка?

Похоже сварка даже не по всему периметру прошла. Это должно было быть видно ещё при покупке. Радуйтесь что не передняя вилка сломалась. Тогда бы даже шлем не спас от травмы.
Раму лучше стальную выбирать. Велосипед от этого тяжелее не станет.

А почему, кстати, складной вариант выбрали? Он ведь не для спорта предназначен. Это больше для прогулок на небольшие расстояния.

 

[Taiga]

Юра, я в начале думал что буду только по городу ездить, но случилось так что увидел экстремальное местечко.
Ну как же пройти мимо, я же в юности мотокроссом занимался, да не просто, а в ЦСКА! Тянет на экстрим, даже годы не лечат.
Тебя на велик тоже поди тянет?)

Это вчерашний последний заезд перед сломом рамы! Там уже все держалось на соплях, а сегодня утром случилось то что случилось.
А я ведь по городу ездил...


View: https://video.1dvru.com/watch/новый-вело-хороший_TWdIXGGd4JScfIQ.html

Сварка снаружи, автомат, идеальная по всему кругу, не подкопаешься. Насчет вилки мыслишки были, она у меня рабочий середнячек, не самая плохая.
Но горная, она немного другая, стоит подороже. А эту куда девать? Да нет, только раму поменяю. Буду подбирать, конечно НЕ складную.
Мне еще с Чатыр-Дага съезжать надо будет. А ведь хотел на этой раме...) По твоему совету буду выбирать стальную раму. Я тоже так думал...

Ведь предупреждал же


Ну, 100 кг веса и на ухабах (знакопеременные нагрузки)... и, вообще, не понятна в таком ракурсе конструкция велика. Там был треугольник жесткости в этих рамах?
Будешь варить - сделай его. Трубу загони в пустотелость.... ну, не мне тебя учить, руки куда надо пришиты )
А сварочка так себе. При хорошей сварке расплавляются (помимо напая) все стыковочные поверхности. Тогда схватывает на все 100. Снизу нормально, сверху-слева видно, не проварено.

Во мне чуть более 100, но специфика езды по этой трассе в том, что на спусках надо наваливаться на педали (ехать стоя) всей своей массой, как можно сильнее, в нужное время.
...Нет, варить эту раму я не буду, подберу новую подходящую раму и перекину на нее весь обвес. Проблема подобрать подходящую раму. Буду советоваться с гуру, кое чего уже начитался.)

 

[Kolobokk]

Тебя на велик тоже поди тянет?)

Я тут езжу, а дома уже давно нет. Дома — это верная смерть. А здесь все условия. На дорогах велодорожки, а тротуары сплошь пустые, все же на машинах ездят.

По твоему совету буду выбирать стальную раму.

Дюралевая рама в итоге не легче, но, имхо, сварить её сложнее, если что. Это возле океана она выигрышна, так как не ржавеет. Вообще, в идиллии, лучше иметь титановую раму. После развала Союза, можно было купить за бесценок у бывших мастеров. Но я тогда уже отказался от поездок по городу. А здесь у меня стальная, усиленная. Тяжеловатая конечно, но здесь гор нет, а для встречных ветров это не проблема. Проблема вешать этот велосипед на потолочный крючок (3 метра). У меня ведь телосложение отнюдь не атлетическое. Но пока справляюсь.

 

[Taiga]

Не сдаваться!)

 

[Kolobokk]

Тогда уже: Дерзать, искать, найти и не сдаваться! (©Два капитана)

 

[Taiga]

А говоришь деменция?!))) ...Пойду раму искать, главное что бы вилка подошла, отверстия под дисковые тормоза, выбор конечно сталь.
Вообще, смешно конечно, но сколько же проблем появилось у современных велосипедов. Толи дело наша старая, добрая "Украина" или "Спутник", последний был у меня.)

 

[Kolobokk]

Как вариант, можно отказаться от покупки китайских комплектующих, особенно, низшей ценовой категории. У этих ребят нет задачи обеспечения мира надёжной долговечной техникой.

 

[Taiga]

Радуйтесь что не передняя вилка сломалась. Тогда бы даже шлем не спас от травмы.

До меня только дошло.) Так ведь тросики все порвались и вилка вместе с рулем улетели вперед, у меня же конструкция рамы особенная.
Собственно по ходу и я улетел вперед вместе с вилкой и рулем, но руль из рук не выпустил.)
Это падение на твою ветку бы "Интересные ролики" запостить, правда мне было не до смеха.

Посмотреть вложение 4bd04aab-dedd-4428-8de4-630c526ba8e4.mp4

 

[Kolobokk]

До меня только дошло.) Так ведь тросики все порвались и вилка вместе с рулем улетели вперед, у меня же конструкция рамы особенная.
Собственно по ходу и я улетел вперед вместе с вилкой и рулем, но руль из рук не выпустил.)
Это падение на твою ветку бы "Интересные ролики" запостить, правда мне было не до смеха.

Посмотреть вложение 4737

Сколько этот "железный конь" весит?
А камеру, если это камера, нужно к раме цеплять, а не к рулю.

 

[Taiga]

Весит он 14 кг. А главное алюминиевая рама отличается жесткостью, на ней легче набирать скорость, может стальная для съемок лучше? Хотя это блохи...)
Я сам много раз хотел камеру на раме установить, но видишь там впереди перед рулем тросики? Все бы ничего, но
эти тросики при вращении руля без ограничений, движутся вместе с рулем, и камеру впереди на раме установить проблематично.

А вообще, куда я свою GoPro-шку только не устанавливал. Я же на 3D принтере могу напечатать любой кронштейн.
На видео та полный огород, это я экспериментирую, сейчас там уже другой огород.)))

 

[Kolobokk]

Весит он 14 кг.

Это много. Лучше, чтобы было меньше 10.

А главное алюминиевая рама отличается жесткостью, на ней легче набирать скорость...

Вы же спринтер. Да, лёгкая стальная рама прогибается довольно сильно, но энергия не особо теряется, так как возвращается в систему при возвращении рамы в исходное состояние.

может стальная для съемок лучше?

Для съёмок лучше чтобы камера была на раме установлена. Вы же вынуждены всё время дёргать руль, чтобы поддерживать равновесие. Камера будет дёргаться вместе с рулём. Если камера закреплена на раме, то она будет показывать ровно то же самое, но только при поворотах с небольшой задержкой. Но это будет видно только вам, если вы будете ехать и смотреть на экран камеры. У зрителя такой возможности нет, поэтому он даже этого не заметит.

Я сам много раз хотел камеру на раме установить, но видишь там впереди перед рулем тросики?

Так вы можете её над тросиками установить или пере ними.
Пример в самом начале ролика.

 

[Taiga]

Это много. Лучше, чтобы было меньше 10.

Когда я его покупал не думал, что это будет серьезно. Так бы сразу вложился.

Вы же спринтер. Да, лёгкая стальная рама прогибается довольно сильно, но энергия не особо теряется, так как возвращается в систему при возвращении рамы в исходное состояние.

Рама не должна выгибаться, так же амортизаторы должны быть отключены. Алюминий рулит. У стальной рамы другие преимущества, она хорошо сохраняет кинетическую энергию!

Для съёмок лучше чтобы камера была на раме установлена. Вы же вынуждены всё время дёргать руль, чтобы поддерживать равновесие. Камера будет дёргаться вместе с рулём. Если камера закреплена на раме, то она будет показывать ровно то же самое, но только при поворотах с небольшой задержкой. Но это будет видно только вам, если вы будете ехать и смотреть на экран камеры. У зрителя такой возможности нет, поэтому он даже этого не заметит.

Так вы можете её над тросиками установить или пере ними.
Пример в самом начале ролика.

Да пробовал я все, на раму никак не установить, и это даже при моих возможностях напечатать кронштейн любой сложности и жесткости. Ладно как соберу велик напрягу мозги, сейчас велик полностью разобран, голая рама в дух половинках, во вторник отвезу ее на сварку, грамотным мастерам. В среду его соберу, а в четверг буду решать проблемы с новыми тросиками, хорошо не порвались шланги гидравлических тормозов. Потом опять велодром... Осенью в горы, Чатыр-даг ждет.


View: https://rutube.ru/video/c94d5f53b6e2cbe8c74b0e06aa5459c8/?t=0

 

[Kolobokk]

амортизаторы должны быть отключены.

Амортизаторы это для горных велосипедов. На шоссе можно ноги использовать в качестве амортизаторов. А универсальных велосипедов не бывает. У каждой дисциплины свои требования, и они противоречат требованиям других дисциплин.

У стальной рамы другие преимущества, она хорошо сохраняет кинетическую энергию!

Это как?

а пробовал я все, на раму никак не установить

Я же показал как. Можете что-то подобное напечатать.

 

[Taiga]

Как стальная рама сохраняет кинетическую энергию? Как тепловоз! Если разгонишь, то не остановишь, это мнение многих велосипедистов на велосайтах, а алюминий хорош для спринтеров. Хотя пенсионерам пофигу эти блохи, мои результаты по времени не меняются даже если я включаю вилку, главное там поймать ритм. К сожалению посмотреть видео не могу, давай рутуб, в контакте.... Хотя бы нарисуй... Напечатать я действительно могу все...